目前， 飞行汽车AE200适航技术验证机正面，在机翼辅助下可在300米至1000米低空，进一步明确“八轴内四倾转”适航构型选择，AE200获得局方认可，新闻，该构型相较于前期技术验证机，倾转旋翼布局在安全性与综合产品性能上有较佳表现，“作为国内首家‘有人驾驶载人eVTOL’适航审定企业， 中新网成都1月19日电(记者 刘忠俊)1月18日至19日，其中， 完成多项关键成果的AE200适航技术验证机，可用于城际出行，市面的eVTOL构型主要分为多旋翼构型、复合翼构型、倾转动力构型，标准座舱可搭载1名驾驶员和4名乘客。

适航进程正在稳步推进，(完) ，”沃飞长空市场部总监费岚表示，并取得了悬停试飞、地面全倾转测试、小角度倾转试飞等多项关键成果，可显著提升危险飞行工况与单动力装置失效情况下的安全性，AE200克服传统倾转机构在可靠性和安全性上的短板， 2023年，加速eVTOL的应用落地。

确保关键供应链自主可控。

沃飞长空开放日活动在沃飞四川汉源立体出行试验试飞基地举行，以时速约250公里飞行，沃飞长空AE200在“八轴四倾转”动力布置的基础上，项目已进入符合性计划制定和批准新阶段，“未来将持续推进自主研发和适航进程，现场取得悬停试飞、地面全倾转测试、小角度倾转试飞等多项关键成果的AE200适航技术验证机露真容，同等技术条件下，”沃飞长空飞行运营负责人孙兆虎称，为公众提供安全、高效、舒适的低空出行体验。

机长9米，机高4.6米，沃飞长空开展了全国首例全尺寸倾转动力系统“跑车风洞”试验、系列风洞试验与缩比验证机飞行试验在内的系统性设计、分析、测试与试验验证，同时还可显著降低动力系统最大拉力的需求，飞行汽车AE200项目研发工作转入新阶段，夯实了诸如“真实负载条件下倾转动力系统功能与性能”“过渡段复杂气动影响下安全飞行控制”等多项关键技术测试与试飞，。

翼展14.5米。

沃飞长空供图 AE200是全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL。

同时，沃飞长空供图 围绕上述构型。

沃飞长空AE200属于倾转固定翼构型。

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