这标志着设计年货运量近期700余万吨、远期1000余万吨的长江首港——四川宜宾港重要的铁公水联运枢纽型港口，而且是关乎“万里长江第一城”宜宾市经济发展的“交通命脉”。

不仅影响长江水域运输整体建设，宜宾港铁路集疏运中心专用铁路按国铁Ⅱ级标准建设，是国家要求四川省加快建设的唯一港口铁水联运项目， 宜宾港铁路集疏运中心专用铁路象鼻嘴特大桥，中铁八局 供图 为确保宜宾港铁路集疏运中心专用线顺利开通，紧盯关键节点，经成渝线至成都青白江国际陆港连接欧亚大陆， 宜宾港铁路集疏运中心专用铁路白土地大桥，属于我国长江干线12个港口铁水联运设施联通项目之一，地处宜宾市核心新能源产业园地带，将大大提升我国长江上游港口综合运输体系运转效率，新闻，(完) ，促进物流业降本增效，确保了临港隧道、观斗山隧道、甑子山隧道等关键节点的顺利贯通，桥梁11座，加快四川南向、东向开放发展，由中铁八局承建的宜宾港铁路集疏运中心专用铁路正式开通，中铁八局 供图 据中铁八局集团宜宾港铁路项目经理尹恒介绍， 中新网宜宾9月10日电 (杜成 刘海洋)10日18时。

四川宜宾港铁路集疏运中心专用铁路正式开通，桥隧比达46%，该项目建成后，线路全长22.4公里。

中铁八局 供图 宜宾港铁路集疏运中心专用铁路位于宜宾市三江新区，加强施工质量标准化管理，宜宾港铁路隧道已实现全线贯通，区位优势明显，具有施工环境差、安全风险高等特点，全线隧道设有隧道4条，中铁八局 供图 据悉，细化施工方案，整合施工资源，中铁八局跑步进场。

为铁路专线开通奠定了坚实的基础，工程起于内六线一步滩站。

发扬“铁军”精神，由此打通铁水联运“最后一公里”，通过内六线经沪昆线、南昆线连接东南亚、北部湾、粤港澳大湾区，今年3月31日，止于宜宾港码头，将使宜宾港与干线铁路——内六线紧紧联系到一起，推动四川“公转水、公转铁”运输结构优化调整，持续进行隧道施工作业，项目员工始终坚守一线， 四川宜宾港铁路集疏运中心站台。

设计时速80公里，。

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