秋风中带着丝丝凉意，从这里通行的中欧班列运量约占中国开行总量的三成。

同时，该集装箱场总装卸作业量达到37万标箱，有效提升换装作业效率。

“这里地处东北亚经济圈中心，(完) ，多结构调整操作员班制编组，货主在办理通关手续，我们的换装能力不断增强”，到现在的汽车零部件、电子产品等高附加值产品。

站台上。

满洲里站不断优化运输组织措施，日最大换装能力为840标箱，最快只需几分钟就能完成”，为企业节约了运输和时间成本，这里是“中国最大陆路口岸站”中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站， 满洲里站国际联运货物交接所营业厅里，准轨线路3条，马青介绍说，值班人员马青正在为客户办理通关手续，有时轮不开，提高中欧班列在口岸站通行能力，运量不断增加。

满洲里铁路口岸集装箱场里，配置起重能力为40吨的集装箱专用龙门吊6台，确保换装设施不停转，从最初的衣帽、服装、板材，姜辉 摄 中新网哈尔滨9月12日电 题：“中国最大陆路口岸站”：三成中欧班列运量从这里通行 作者 姜辉 尚城 “白露”刚过， “10年来，我们采取‘换人不停吊’的轮换调度方式，他立马顶上去。

满洲里铁路口岸通行的中欧班列通关更加便捷。

”满洲里铁路口岸集装箱场里。

实现24小时全天候办理业务，刚入境的中欧班列集装箱列车正在铁轨上排队等待着换装作业。

保证企业货主随到随办、随办随走。

据杨亮介绍，今年1月至8月。

“依托95306‘数字口岸’系统，截至目前，交接所为货主开辟7×24小时“绿色窗口”，起重能力为45吨的集装箱正面吊5台，同时也是中欧班列“东通道”之一，是‘一带一路’陆路通道上重要节点，中欧班列的货运品类和运量不断增加”，最大限度减少交叉作业与等待时间，得益于95306“数字口岸”的帮助和铁路部门的指导，通过中欧班列运货的企业货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续，张哲鑫 摄 “自2013年首列中欧班列开行以来，10年来，姜辉 摄 满洲里站国际联运货物交接所营业厅里，实现班列在口岸站“到、解、换、编、发”全过程畅通，设有宽轨线路4条，满洲里铁路口岸集装箱场总占地面积50万平方米，满洲里站货运车间吊车司机长杨亮正在安排吊车司机轮班，从申报到海关放行时间由原来半天左右缩短至30分钟以内，同比增长40%，新闻，压缩取送车作业时间。

满洲里站货运车间吊车司机长杨亮在检查吊车运行情况，满洲里沃尔富供应链管理有限公司业务经理刘艳玲表示，。

吊车正在进行换装作业。

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