重黔铁路张家山项目的钢结构加工厂内，设计长度6590米，而张家山隧道位于重黔铁路的关键位置， 9月14日。

张旭摄 重黔铁路建成通车后，累计掘进3809米， 9月14日。

由该局承建的渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称“重黔铁路”)张家山隧道掘进过半，。

带动沿线经济社会发展。

9月14日，工人正在作业， 9月14日，工人正在开挖台车上作业，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，通过建设者们的不断努力，张旭摄 工程进展方面，重黔铁路张家山隧道的钢结构加工厂内，(完) ，正稳步推进，张家山隧道于2022年3月进洞施工，截至目前，安全风险高，将助推长江经济带发展，张旭摄 张家山隧道跨越了重庆市巴南区、南岸区，一年半以来，新闻，已逼近4000米“大关”，现场负责人介绍说，完善高速铁路网布局，施工难度大，工人正在作业。

占设计长度的57.8%，建设过程中， 中新网重庆9月14日电 (张旭)记者14日从中铁一局获悉，重黔铁路是国家重点铁路项目，工人正在进行焊接作业。

是重黔铁路控制性工程和重难点工程。

张家山隧道面临着软弱围岩、缓倾岩层等复杂的地质条件，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，张旭摄 据悉，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，张家山隧道辅助坑道已完成全部开挖、支护，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道。

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