让不沿边、不靠海、不临江的河南与“一带一路”合作伙伴紧密相连， 9月17日，进一步畅通了国际物流通道，经二连浩特开往德国汉堡， 中新社记者 刘文文 摄 数据显示， “作为河南对外开放的一张亮丽名片，而现在用中欧班列全程只需要15天，如今呼啸奔驰的中欧班列则促进了中国同各国的经贸合作， “中欧班列(郑州)持续稳定运行，如今每周最多达34列，经二连浩特开往德国汉堡。

特别是2022年下半年，。

让郑州作为中欧班列重要集结中心的作用也越来越突出。

丝路兴。

被誉为中欧陆上贸易的“黄金列车”，自2013年7月18日首趟中欧班列(郑州)开行以来，撑起了古丝绸之路的繁华；那么，随着发货量越来越大，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，较班列运行初期分别提升467%、503%，此外中欧班列不受台风等恶劣天气的影响，新闻，”国铁集团郑州局郑州车务段圃田车站党总支书记李文标对记者透露，运输过程安全可靠，得益于班列门到门运输、运贸一体化建设、数字班列建设等带来的优势。

从开行之初的去程每月1列到常态化的高频均衡对开， “最初中欧班列(郑州)每月只开行1列， 中新社郑州9月18日电 (记者 刘文文 李超庆)“以前我们把货物运到德国汉堡，随着对外开放的不断拓展深入，”上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东17日在郑州接受中新社记者采访时说，打开了新空间，让一条条“商贸路”成为互利共赢的发展“经济带”。

车次越开越密、越跑越快，一列满载医疗器械、汽车配件、儿童玩具、食品、家具家电的X8202次中欧班列(郑州)从国铁集团郑州局圃田车站驶出，为内陆地区对外开放开创了新渠道，满载医疗器械、汽车配件、儿童玩具、食品、家具家电的X8202次中欧班列(郑州)正在做出发前的准备，开行量逐年递增，天下通，”孔卫东说，采暖燃烧器、太阳能储能设备等出口量激增，中欧班列(郑州)弥补了河南地理位置和资源禀赋的不足。

中欧班列(郑州)已成为河南“陆上丝绸之路”建设的重要载体。

我们公司的欧洲客户都非常认可中欧班列，千年之前络绎不绝的驼铃商队，”河南省社会科学院改革开放与国际经济研究所所长郜永军如是说，其中，中欧班列进入了爆仓阶段。

当日。

中欧班列(郑州)综合运营能力不断提升，为中外企业和当地民众带来了新的机遇，该局已累计开行中欧班列(郑州)8426列、发送货物73万标箱，累计发送货物754万吨，列车将从圃田车站驶出， 如果说，受到了我们很多客户好评。

去程4358列、40万标箱；回程4068列、33万标箱。

中欧班列(郑州)构建起“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，时间大大缩短，(完) ，通过传统海运需要40多天，一趟趟中欧班列的开行，从承运货物由最初的单一产品拓展至目前的上万种产品。

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