代表了目前国内高端疏浚装备设计和建造的最高水准，最大挖深120米，新闻，实现了中国大中小型耙吸挖泥船船型由整船进口到自主研发的跨越，”费龙说， 该巨型耙吸挖泥船由中国交通建设集团有限公司投资、上海振华重工启东海洋工程股份有限公司建造，(完) ，(中国船舶集团第七〇八研究所供图) 全国船舶设计大师、中国船舶集团第七〇八研究所首席专家费龙日前在中国船舶集团2024年国企开放日活动上对中新社记者作出上述表示，该船总长约195米。

具备单、双耙挖泥装舱、泥门卸泥、单双泵艏吹和双艏喷排岸等作业功能，。

本项目的建成将进一步提升中国在高端疏浚装备研发制造上的技术水平，以及先进智能的疏浚控制系统并预留甲醇燃料使用能力，建成后该船将是亚洲最大的耙吸挖泥船，该船的研制将弥补中国在30000方级巨型耙吸挖泥船的装备空白，挖泥吃水13米，预计于2026年上半年完工交付，该船主要适用于长江口、珠江口和其它沿海港口航道的疏浚、吹填以及深水取砂工程，自主研发设计并交付了40余艘大中小型耙吸挖泥船， 30000方级巨型耙吸挖泥船效果图，型深18.0米，型宽38.5米，配置双导管螺旋桨、双耙、双水下泵及舱内泵。

中新社上海8月21日电 (记者 阮煜琳)由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计的30000方级巨型耙吸挖泥船首制船。

中国船舶集团第七〇八研究所从上世纪90年代开始涉足疏浚装备开发设计领域，采用钢质焊接、球鼻艏、双尾鳍船型和先进的“一拖二”复合驱动方式，提升中国疏浚公司的施工装备水平以及在国际疏浚市场上的竞争力， 据介绍，费龙表示，但是我们在这类高端疏浚装备上尚处于空白状态。

最大泥舱舱容约35000方，按设计，截至目前， “目前世界上30000方以上的耙吸挖泥船有10艘。

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