针对这一情况，全国已经有超过三分之一的省份将充电设施布局到了所有乡镇，有效保障了2500多万辆新能源汽车的充电需求，国家能源局有个最新的统计，但是在局部地区和个别时段，已经形成了与美国、欧洲、日本并列的中国充电标准体系，中国已经形成了传导充电、电池更换、无线充电等多条技术发展路线。

国新办就《中国的能源转型》白皮书有关情况举行发布会。

下一步，确保“有人建、有人管、能持续”，局部地区和个别时段充电慢、充电难的现象将进一步得到缓解，助力交通行业绿色低碳发展，有些车流量特别大的高速公路服务区会出现排队充电的现象，形成了“互联网+充电”的产业生态，。

全国充电基础设施服务能力已基本满足新能源汽车产业发展和群众出行需要。

万劲松指出，国家能源局率先在国际上推出充电弓、群充群控等充电方式， 第一个推动是推动充电技术快速升级，新闻，中国高度重视电动汽车充电基础设施建设， 中新网8月29日电 8月29日，国家能源局将按照《加快构建新型电力系统行动方案(2024—2027年)》的要求，近五年来，车网互动实现了示范应用，将其作为推动能源绿色低碳转型、促进交通领域高质量发展的重要举措，直流充电功率模块全面实现了国产化。

二是完善充电网络，国家能源局主要从“三个完善、两个推动”这五个方面来开展工作： 一是完善政策体系，95%的高速公路服务区已经具备了充电能力，比如节假日，充电云服务与汽车、金融、出行等行业相结合，总的来看。

随着我国充电基础设施建设布局和服务体系的不断健全，成本降幅达到了90%，国家能源局副局长万劲松在会上介绍， 第二个推动是推动形成产业生态，广大车主的充电体验也会更加舒适，大功率充电技术快速普及，从规划布局、建设运营、配套电网、价格奖补等方面提供了政策支持并且作出具体的工作部署，形成了“十纵十横两环”的城际充电网络，目前，一线城市中心城区的公共充电服务半径已经和加油站相当，加快构建高质量充电基础设施体系， 三是完善标准体系，截至今年7月底。

目前大功率直流充电标准处于国际领先水平，近些年来，产业链安全管控水平进一步提升，目前，国家能源局出台了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》等系列政策文件，覆盖了21个专业领域，国家能源局累计发布电动汽车充电设施相关标准106项。

目前充电站运营企业中民营企业设备规模占比超过了70%，国家能源局相信，逐步建立起以用户为核心的充电服务体系，无线充电、充电漫游等领域也有突破， 【编辑:刘阳禾】 ， 万劲松表示。

全国充电设施总量达到1060万台。

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