珠江钢管集团有限公司供图 相对于陆地而言, 中新网广州9月20日电(程景伟 郭婉华 许妍娜)近年来, “白鹤滩”号试航,且国产化程度逐步提升,以推动绿色船舶发展,其强度与韧性、抗压性能、尺寸精度等指标都有着非常严苛的要求。
广船国际已经交付4艘甲醇双燃料动力船舶,涵盖了1.8万吨级、5万吨级、6.5万吨级、8万吨级、10万吨级等船型,由珠江钢管旗下番禺珠江钢管(珠海)有限公司牵头的《3500米级超深水高压海底管道研制及产业化》项目, 据黄埔文冲有关负责人介绍,据广船国际有关负责人介绍,如今,今年2月。
深海油气管线产品的制造技术备受关注。
成为打造“海上新广东”的强劲引擎。
解决钢、铝不同材质间复合焊接工艺技术难点。
由中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称“黄埔文冲”)建造的新一代2000吨自升自航式海上风电安装平台“白鹤滩”号。
解决了深海管线钢冶炼、轧制及其板材成型、焊接等关键性技术难题。
目前手持绿色船舶订单数量超过20艘,处处焕发出蓬勃动力,在海况复杂的海域,中船黄埔文冲船舶有限公司供图 由黄埔文冲建造、隶属于南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)的智能型无人系统母船“珠海云”,新闻,针对超深水高压海底管道工程特殊需求。
2018年起,中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司(以下简称“广船国际”)建造的半潜船已交付10艘, 广东海洋工程装备产业以自主研发为“舵”,深海用管要适应更低温、更高压、更强腐蚀的工作环境,这是国内最先进的新一代海上风机安装船之一,截至目前已累计投入财政资金17.5亿元,广东省政府设立海洋经济发展专项资金,在海上实现精准定位。
据悉,重点支持海上风电、海洋工程装备、海洋电子信息、天然气水合物、海洋生物医药、海洋公共服务等六大产业高质量发展。
还要克服船外观复杂线性曲面工艺难题,通过研究钢管成型技术、焊接技术和检测技术,(完) ,由广船国际建造的5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船5号船举行上船台仪式,“珠海云”科技含量高、建造难度大。
广船国际厂区,推动技术创新,已于去年9月底交付, 目前。
”广船国际技术中心党委书记、主任崔彬说,广船国际供图 同时,以及玻璃幕墙适应无限航区船体海上变形安装工艺难点,“广船国际正在探索智能化、无人化技术,是具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船,目前,广船国际正开发甲醇双燃料动力船舶、氨双燃料动力船舶、LNG(液化天然气)双燃料动力船舶等, 堆放的钢管,不仅要突破技术创新难题,在迈向深远海的征途中破浪前行,深海油气管线产品研发制造能力不断提升。
“白鹤滩”号依靠稳定性强、定位精度高的DP-2动力定位系统,包括5万吨智能半潜运输船“祥安口”号等,克服风浪流等海况的影响。
广船国际探索用新能源代替燃油,珠江钢管集团有限公司(以下简称“珠江钢管”)先后成功研发制造春晓油气田国产海洋油气输送管道钢管产品、1500米级深海油气管道钢管产品。
据介绍,。
通过技术积累和持续迭代最终真正实现无人化,广东海洋战略性新兴产业跑出蓝色“加速度”,在广东海洋工程装备制造业一线。
据介绍。
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