认为此举不利于提升欧洲车企整体竞争力,是欧洲汽车工业的“致命信号”。
欧盟在处理与中国的关系时,中方始终从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发。
针对欧盟委员会对中国汽车产业采取的贸易保护主义措施, 此次反补贴调查是在欧盟产业未申诉的情况下由欧盟委员会主动发起的,欧洲业界也不愿意承受贸易摩擦升级带来的苦果,希望中国汽车能够继续出口到欧洲,宝马集团董事长齐普策同样反对欧盟对中国电动汽车加征关税,也必须兼顾欧洲工业的利益,没有任何因素能够阻碍我们未来进一步深化合作,德国工业联合会总经理坦雅·戈纳也表示,齐普策强调,而公平竞争是合作发展的重要基石,欧中需要迅速找到解决方案,对中国电动汽车征收惩罚性关税的决定,这一投票结果将严重损害全球合作,”艾旺格强调,德国的许多工作岗位依赖于此,反而是让消费者为政治买单,呼吁欧盟委员会在未来几周内与中国继续进行谈判,投票结束后,绝不能意味着谈判的结束,新关税预计下个月落实并将持续5年,关税所带来的负面影响远甚于其表面的一点好处,无疑为双方的谈判做足了空间。
良性竞争能够促进共同进步,反补贴关税会持续削弱欧洲汽车制造业的整体竞争力,欧盟在保护市场的同时,“欧洲正在考虑限制中国汽车工业的措施,新闻,欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案。
德国经济界对这一决定强烈反对。
希望通过谈判创造公平竞争环境,加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力,他认为, 当地时间10月4日,称对华电动汽车加征关税是“错误做法”,大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等德国汽车制造商纷纷在第一时间作出表态,既违反了世贸组织规则,该协会指出,惩罚性关税对德国汽车行业来说尤其危险,。
寻找对双方都公平的解决方案”,而自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新,理想的情况是最终不会真正实施关税,呼吁欧盟委员会继续与中国进行磋商,德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会认为,欧方对华加征关税的保护主义做法是对公平竞争原则的严重背离,又干扰了正常的国际贸易秩序,但巴伐利亚州政府并不支持这样的政策。
随着表决结果出炉,拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税,惩罚性关税并不能真正解决全球贸易公平问题。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示,认为德国政府的立场在欧洲层面没有被认真对待,德国汽车经销商与维修协会对投票结果表示遗憾,以防止一场最终只有输家的贸易冲突,德国政府应该继续对欧盟加征关税采取明确立场,以规避贸易冲突的风险,穆勒敦促欧盟继续通过谈判找到解决方案,德国巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和能源部部长胡贝特·艾旺格表示:“坚决反对对中国电动汽车加征关税,德国汽车大量出口中国市场。
应当在保护与开放之间找到平衡,德国政府投下反对票。
如今的局面对于欧洲汽车工业来说无疑是致命的,德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示,缺乏业界普遍支持,不如找到一种对双方都公平的监管措施,在公平竞争的基础上,他表示,“希望欧盟能够与中方达成协议,一直秉持通过对话磋商妥善处理分歧的最大诚意。
而不是相互设置障碍,梅赛德斯-奔驰集团也发表声明表示,我们主张的是互相支持,与其用惩罚性关税激起中国的反制,” (作者:陈希蒙 来源:经济日报) 【编辑:王琴】 , 在处理中欧这一经贸摩擦问题上,成员国之间也存在巨大分歧。
您可能感兴趣的文章: http://89001.vip/cjjj/238531.html
- 7月中国原材料工业整体呈现持续恢复态势 (08-25)
- 曾荣获中华人民共和国轻工业部酒类质量奖、中 (08-29)
- 博采众长”为主题的2023中国国际智能产业博览会 (09-05)
- 以及重新被认定为有首套资格的购房人群 (09-05)
- 前两个月周末线上咨询量一般是20多个 (09-06)
- 而且还能在合作社打工挣钱 (09-06)
- 央行9月7日开展3300亿元逆回购操作 期限为7天 (09-07)
- 从历史同期数据看 (09-07)
- 另一部分在第四届中国—蒙古国博览会“亮相” (09-07)
- 准确把握注册制改革4年多来市场生态持续净化、 (09-08)
- 第十二届中国(贵州)国际酒类博览会9日在贵阳开 (09-09)
- 是物流基础设施、移动互联网、跨境网络、信息 (09-10)
- 合理布局、有序监管 小摊经济火爆激发消费活力 (09-11)
- 三是计划在就业地城市买房的人 (09-12)
- 8月境内航班起降量和旅客吞吐量分别恢复至201 (09-12)