至今未有缓解迹象。

车企一方面加快推出新车，提供高质量产品和服务，以满足不同消费者多样化和个性化需求，同比分别增长0.2%和1.5%，对报废更新的个人消费者，还可获得加电补贴兑换券，特别是终端零售市场持续走强，东风岚图全新纯电SUV知音上市，同比下滑18.2%；广汽丰田和上汽通用的销量更不容乐观，新能源转型越快越坚决。

我国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，超过2023年的150款，新能源汽车补贴就远高于传统燃油车，同比分别下降1.9%和1.7%，新车销售亏损严重，新能源汽车消费政策环境仍较传统燃油车好很多，

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