充分验证了飞机对该机场程序和高高原运行的适应性,地域辽阔、地形复杂、旅游资源丰富,分基地、分阶段陆续开展演示飞行,进一步织密新疆航线网络,充分验证了国产商用飞机对新疆地区地形复杂、气候多样、天气多变、机场点多面广等特点的适应性,累计飞行时间64小时56分钟,新闻,适应新疆区域及其气候特点, 新疆是我国陆地面积最大的省级行政区,航空出行是较为便利快捷的交通方式;且新疆是全国拥有机场数量最多的省级行政区, 近日,进行疆内“环飞”和南北疆“串飞”,共执飞184条航段,支-支航线在区域机场航线中占比较高,先后抵达库车、克拉玛依、阿勒泰、喀什、伊宁等9座机场,ARJ21飞机还在伊宁—和田航段进行了模拟单发飘降验证, 演示飞行期间,ARJ21飞机9次执飞疆内海拔最高机场——塔什库尔干红其拉甫机场,此外,将促进疆内民航运输机队结构优化,标志着历时一个月、覆盖疆内全部25座运输机场的国产商用飞机新疆演示飞行顺利收官,共执飞41条航段,ARJ21具有良好的高温高原机场起降性能和抗侧风能力,展现了飞机良好的单发减速及飘降性能, 9月11日开始,。
最高日利用率13.5小时。
为后续国产商用飞机在疆运营奠定了基础。
助力加快打造“干支通、支支通、全网联”航空运输服务网络,目前已形成“1个枢纽+2个干线+22个支线”的机场网络格局,飞机平均日利用率9.2小时,验证了飞机飘降程序的可行性和可操作性,随着一架ARJ21飞机从库车龟兹机场飞抵乌鲁木齐地窝堡国际机场。
8月24日起, ,对新疆航路和机场运行环境的匹配性进行了全面验证。
总飞行时间276小时,疆内南北最长航线于田—喀纳斯。
航路最低安全高度5386米,以及疆内最短航线伊宁—昭苏,在此期间,涵盖疆内东西最长航线哈密—喀什,展现出了良好的安全性、适用性和满载运营能力,以支-支航线为主,该航段经过天山山脉, 作为一款适应性强的支线飞机,完成最后一个航段的演示飞行,中国商飞公司先后投入1架ARJ21飞机和2架C919飞机,ARJ21飞机后续在新疆的规模化运营,ARJ21飞机先后以伊宁、库车机场为基地,C919飞机以乌鲁木齐为基地。
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