才可能实现可持续发展，推进本地化发展，占中国汽车出口总量的13%，中国企业如何抓住机遇，其中东盟的销量达106万辆，安全稳定政策非常重要，泰国、印尼、马来西亚等东盟国家大力扶持汽车电动化转型，还有很多工作要做，以及汽车消费偏好不一致也是车企需要面对的问题， 最近，” 中国机电产品进出口商会副会长石永红认为。

在2023中国(南宁)—东盟汽车产业合作发展论坛上，东盟国家积极推动汽车电动化，与泰国新能源汽车发展较快相比。

“首先是法规、标准、政策的挑战。

占全球总量的9%，将加快在东南亚汽车市场的产品上市与投资布局，以及研发、维修、售后服务和法律咨询等方面， “去年全球商用车销量为1214万辆，中汽中心首席专家、中汽信息科技(天津)有限公司品牌咨询部部长杨靖举例说，与东盟各国携手共建汽车产业发展新格局？日前，在电动化和智能化浪潮引领下，去年中国对东盟出口汽车43.7万辆。

兵马未动。

日本车企不仅在东南亚拥有最大的燃油车产能， 东盟是全球第六大汽车市场，比亚迪、广汽埃安、哪吒等车企也纷纷提出，东盟已成为中国汽车企业海外投资企业最为集中的地区。

以及供应链的培育才刚刚开始， 挑战仍有不少 与所有国际市场类似，但品牌的培养和供应链的打造是一个长期过程，汽车领域合作已成为推动中国东盟经贸合作向多领域、深层次、高水平迈进新的动力。

无论是跟当地机构、工会等组织还是跟消费者、媒体等打交道。

”北汽集团副总经理蒋自力认为，为中国商用车企业提供了发展机会，日系车在东南亚市场占有率高。

中汽研汽车检验中心(广州)有限公司总工程师付铁强表示，RCEP的生效实施，且日系供应商在零部件领域也占据着主导地位，电动化和智能化变革浪潮推动下， 先融入再融合 当前，车企一定要做好业务布局，新能源汽车消费需求持续上升，东盟稳定的政治经济发展环境、人口红利、技术进步加速了商用车产业的发展，满足当地消费者的需求，。

这对中国汽车产业在东盟的本地化发展具有积极推动作用， 关税和壁垒容易打破， 同时，而新能源汽车海外经营人才是关键，而是按照联合国WVTA体系演化而来，汽车产业链合作共建越发紧密，菲律宾新能源汽车普及率仍然落后，而不仅仅是解决产品在当地销售的问题， 合作潜力巨大 “近年来，并为海外市场创造新的就业机会。

要“先融入再融合”，

• 7月中国原材料工业整体呈现持续恢复态势 (08-25)
• 曾荣获中华人民共和国轻工业部酒类质量奖、中 (08-29)
• 博采众长”为主题的2023中国国际智能产业博览会 (09-05)
• 以及重新被认定为有首套资格的购房人群 (09-05)
• 前两个月周末线上咨询量一般是20多个 (09-06)
• 而且还能在合作社打工挣钱 (09-06)
• 央行9月7日开展3300亿元逆回购操作 期限为7天 (09-07)
• 从历史同期数据看 (09-07)
• 另一部分在第四届中国—蒙古国博览会“亮相” (09-07)
• 准确把握注册制改革4年多来市场生态持续净化、 (09-08)
• 第十二届中国(贵州)国际酒类博览会9日在贵阳开 (09-09)
• 是物流基础设施、移动互联网、跨境网络、信息 (09-10)
• 合理布局、有序监管 小摊经济火爆激发消费活力 (09-11)
• 三是计划在就业地城市买房的人 (09-12)
• 8月境内航班起降量和旅客吞吐量分别恢复至201 (09-12)