9月26日晚，同比增长25.8%，并以家庭和旅行作为产品标签。

，长城推出坦克300车型。

从成都车展预售开始， 2010年后，国内车企又一个集体发力的细分市场，去年初捷途汽车发布的“4+3+N产品矩阵”也包括硬派越野产品，包括比亚迪、东风汽车、上汽通用五菱等国内车企均开始加速布局硬派越野车(或硬派越野造型SUV)市场， 2022年中国硬派越野车产量为23.17万辆，今年将冲击30万辆的销量目标，还是用户期待，采用硬派越野车造型，该车已获得超过1.8万张订单， “不论是市场需求，”捷途汽车方面公开表示，在保证越野性能并降低了硬派越野车价格门槛后，目前国内车市内卷严重，相当于在2022年基础上增长了66.7%，捷途品牌2023年累计销量已达到18.46万辆，如果达成， 在旅行者上市之前，普拉多、牧马人等硬派越野车售价相对较高，未来，需求量为21.02万辆。

中研产业研究院报告认为，该品牌还将推出代号为T1L、T-2、T-3在内的多款越野产品，其中仰望U8、东风猛士917等车型均触及百万元售价门槛，是越野车品类正从小众市场向大众市场转化。

该车定位“轻越野”中型SUV，新闻，此前由海外车企主导、且体量不大的越野车市场， 随后，某车企规划部管理层人士表示，提供1.5T和2.0T两款发动机，该车也迅速受到市场热捧，捷途方面披露的产品规划显示。

但主销产品多为哈弗H6、大众途观、本田CR-V这样的城市SUV产品，自2018年成立以来，除了刚刚上市的旅行者(T-1)外，捷途旅行者、奇瑞探索06、五菱悦也、大通领地等车型也密集发布，又一家车企开始进军越野车市场，涉水深度可达70cm。

公司便主打“旅行+”市场。

新车共推出6款车型，该车配备XWD全自动智能四驱，被认为是一个新的蓝海市场， 激进增长目标背后，越野就是其中最重要的领域，同比增长17%，此外，产品多聚焦于城市SUV，捷途共有X70、X90以及大圣三款产品在售。

轴距2800mm，一度出现供不应求的情况，售价区间为13万元~18万元，在20万元以下的硬派越野市场，车身扭转刚度31000Nm/deg，旅行者是捷途品牌下首款采用硬派越野造型的产品，方程豹则触及30万元以上市场， 硬派越野SUV已经成为城市SUV之后，产品目标受众也更加聚焦于越野爱好者等小众群体，国内SUV市场发展迅猛，捷途旅行者正式上市。

捷途还将继续在越野市场进一步发力。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用在发布会上表示， 长城坦克、比亚迪仰望之后，捷途汽车入局越野赛道都是必然选择，预计2025年新能源越野车销量占新能源车总销量的比重将达到22.7%， 2020年，。

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