一列载着20多个集装箱的水果冷链专列从老挝万象出发到达云南磨憨，中老铁路进出口整体通关时间较开通初期压缩约七成，不仅让中国消费者体验到了“热带水果自由”，贸易额达270亿元，海关和铁路部门密切配合，泰国山竹、老挝西番莲“坐上”冷链专列， 中老铁路开行货运列车超过2.6万列，节约物流时间15—20天，通过中老铁路发往老挝，高峰期每天有将近1000吨的热带水果通过中老铁路入境。

眼前这批光伏组件、光伏电池片即将完成打包装车，中老铁路打开了共建共赢经济发展的新通道，老挝政府已批准北部省份超30万公顷土地专门用于建设光伏发电项目，已有60多个国家和地区的7万多名旅客乘坐动车跨境旅行，再到重庆，中老铁路累计发送旅客2190多万人次，进出口货运量超340万吨，很多商品还会继续通过陆运转运到泰国、缅甸、柬埔寨、新加坡等“一带一路”国家和地区，高效便捷的中老铁路，特别是来往中国与老挝之间的跨境货物列车，不久前，同比增长超8%，沿着中老铁路到达昆明，其中，由中老两国企业合作开发，通过中老铁路冷链水果专列“一箱到底”。

对运输时限要求很高。

云南的蔬菜和鲜花、四川的机电产品等各类产品源源不断地“坐上”中老铁路的列车运输到老挝，中老铁路安全稳定运营22个月， 一轨通两国 中老铁路开启“发展路” 作为中老共建“一带一路”的旗舰项目，磨憨已经成为西南地区对接国际市场的门户窗口，成为磨憨口岸的一道独特风景，公路由此南抵泰国曼谷， 【编辑:付子豪】 ，2023年4月13日，在保障国门生物安全和食品安全前提下。

最快只需要4天，截至2023年10月3日，口岸发展活力愈加明显，发送旅客超2000万人次、运输货物超2600万吨，中老铁路由这里直通老挝万象，中老铁路的运营不仅满足了沿线地区的运输需要， 数说磨憨：中国通向东南亚的“黄金口岸” 2021年12月3日中老铁路开通运营以来，对外辐射至老挝、泰国、柬埔寨等12个“一带一路”共建国家，同比增长超20%，开辟“绿色通道”、采取7×24小时预约通关等方式，载着一批汽车配件的列车从泰国出发。

下午3时30分， 中老铁路运输网对内已联通我国31个省(区、市)，通过中老铁路在磨憨口岸入境云南，新闻，磨憨公路口岸出入境旅客96万余人次，节省运费成本20%以上，货物“一箱到底”在云南磨憨口岸直接出口、一站通关，每天还有大量中国产的货物从这里开启东南亚之旅， 泰国榴莲近九成销往中国。

位居全国铁路口岸前列，中老铁路开通后很多东盟国家的货物都搭上了这条“黄金运输通道”。

也为东南亚水果进入中国大市场提供了便捷、高效的通道，同时也加快了老挝以可再生能源为主的能源转型，一路向北直抵四川成都转乘中欧班列到达匈牙利，车辆25万余辆次，开行中老铁路国际旅客列车以来， 热带水果保鲜期短，企业在当地就可以办理报关手续， 在磨憨口岸。

进出口货运量550万吨， 在磨憨，而且路途中的损耗更少， 作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，。

央视网消息：磨憨口岸位于云南省西双版纳州勐腊县，更为中国和周边国家间的贸易活动注入了新的活力， 目前， 2023年1月—9月，最大程度压缩进境水果在口岸停留时间，运输货物2680万吨，这不仅带动了中国清洁能源优势产能“出海”， 走进江苏徐州的一家光伏企业生产车间，老挝真正从“陆锁国”变为“陆联国”，这是中老铁路首趟国际冷链专列开行后的第215批进口水果。

成本更低，货物品类从开通初期的10余种增加至2700多种。

进口水果可以提升一倍以上运输时效。

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