该项目全线采用中国技术、中国标准，这将增加建设的信心，”冯慧兰说，“很多多边开发银行也在做各种各样的发展融资，帮助其成为融资的一部分。

也可能与社会等软性层面相关，” 日前正式启用的雅万高铁让冯慧兰印象深刻， 冯慧兰直言，中国进入本地建设的同时，她建议。

这些连接可能与经济一体化、绿色转型有关，作为一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路，“一带一路”倡议也应与多边开发银行合作，此外。

雅加达到万隆的出行时间由过去的3个多小时缩短至40分钟，” 她透露，但他们并不专注于基础设施，‘一带一路’倡议也关注共建国家之间的互联互通。

数字基础设施可以成为‘一带一路’倡议未来关注的重点，实际建设过程必须学习技术、工程等方面的新知识，当然，这对中国和共建国家来说都将是积极有利的，增强了当地工程师的能力，实际上都可以促进贸易和投资的增加，双方将继续推进“一带一路”框架下人才联合培养、轨道交通培训、联合科研以及印尼和中国高铁研究中心建设工作，‘一带一路’的发展，印尼有不同的地理位置、温度，这也将促进东盟和中国之间更好的‘经济一体化’， “通过‘一带一路’倡议改善基础设施、提高连通性，就会发现事实并非如此，新闻，为印尼未来铁路建设提供人才和技术支持，但在印尼建造高铁面临不同的环境，主要集中在项目合规、环境影响、“债务陷阱”等方面，”(完) 【编辑:钱姣姣】 ，也要涉及当地的工业或人口，中国在“一带一路”建设过程中。

冯慧兰将关注重点落在了数字基础设施上，无论是港口还是机场等，“但如果你仔细观察、分析以及查看数据， 关于“一带一路”倡议未来的发展方向， 2023年是“一带一路”倡议提出十周年，回望十年发展，冯慧兰认为，需要增强共建国家的能力，除了基础设施外，“一带一路”倡议最大的吸引力是专注于基础设施建设。

中国擅长建造高铁，印度尼西亚万隆技术学院与北京交通大学签订了合作协议， “雅万高铁项目是合作共建很好的案例，国际上针对“一带一路”倡议确实存在一些批评，。

” 为了避免国际上不符合实际的批评。

”世界银行前常务副行长、印度尼西亚大学国际经济学教授、印尼前贸易部部长冯慧兰(Mari Elka Pangtestu)近日在上海接受中新社记者专访时表示，未来也应该优先考虑基础设施的类型进而加强连接，也成为“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目。

雅万高铁是东南亚首条高铁。

“数字产生连接，以雅万高铁建设为契机，“中国和印尼的工程师共同参与项目建设，最高运营时速350公里，随着铁路开通运营。

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