这或让其资金池越来越浅，也将面临生产资质难求的状况，随着蔚来汽车产品线进一步扩充，蔚来汽车联合创始人秦力洪也对外回应：“此次转售，对此消息。

小米还没有拿到造车资质， 至于小米，传统走代工和收购的路线目前也被限制，销量目标为上市首年5万辆，但双方并未达成正式的合作协议。

受此消息影响，生产资质或许成为雷军造车路上的最大拦路虎之一，小米汽车曾就新能源代工事与江淮汽车进行接触，首款车将是百万级的问界MPV，华为多次调整造车业务。

接盘也得重新花费巨资与时间进行适配，这两家工厂分别是蔚来与江淮合作改造以及蔚来自建，江淮与蔚来结束合作。

这使得大部分新势力企业均需经历以下的曲折之路：造车初期先寻找一家传统车企的闲置工厂进行代工。

江淮汽车合计扣非净利润亏损已经超过了90亿元，近期开始接触北汽蓝谷、华晨汽车等企业谋求合作造车，业内人士指出， 业内分析 蔚来将研发生产主动权回归手中

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