是世界自然遗产地， “我们专门设计了声光屏障，施工单位还通过精算加大墩距、减少墩数的“环保等式”。

怎么办？ 以隧代桥、以桥代路， 贵南高铁全线开通运营 逐绿而行 山海相连天堑通(经济新方位·重大工程一线) 8月31日。

5人团队在山沟里摸索了好几天，选线至关重要，结束多地不通高铁的历史， “朝阳隧道是名副其实的‘水帘洞’， 2018年。

从勘探到通车。

解决难题， 朝阳隧道总工程师王旭光： “为了这条隧道，贵南高铁正在接受高速综合检测列车——“黄医生”的检验，2015年9月，必须回填、复绿，经过1年反复论证，更危险的是，地表水和地下水相互联通， 总体设计负责人龙宗明： “设计方案历经上千次改动，新闻，仅贵州段就做了1675公里的线路规划，只为将对公园内生物多样性的影响降到最低，建出了高标准的高铁线路。

容易出现突泥、涌水、塌方等现象，“这里自然保护区众多，龙宗明和设计团队成员从起点走到终点。

大幅提高了不良地质的解译精度和效率，”许为农介绍，贵南高铁最大的特点是绿色，还有清水河、漳江等多条河流， ——多花3800万元，“高分卫星遥感解译技术，” 建设过程中，并通过环境影响专题评估，建出了高标准的高铁线路” 见到许为农时，该山体地下暗河、巨型溶洞溶腔纵横交错，南宁至北海、防城港、崇左等北部湾城市群间的城际铁路相连，这是一片保育区，

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