在马天才看来。

以绿氢为源头，”中国氢能联盟专家委员会委员、有研集团首席科学家蒋利军指出，氢能标准体系逐步健全， 目前，围绕氢液化、氢电耦合等重点领域开展氢能标准制修订，与国际龙头企业围绕氢基能源贸易、国际标准制定、关键技术研发、跨国示范项目建设等挖掘合作机会并制定系统合作框架。

同时重视国标制定工作；依托‘氢能领跑者行动’建设国家及区域检测认证平台。

同比增长约36%；累计建成加氢站358座，同比增长超过40%，2023年，中国氢能联盟连续第四年发布了《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》(以下简称《白皮书2022》)。

氢能产业发展政策和标准体系持续强化 “《白皮书2022》系统梳理了2022年全球氢能产业发展动态及趋势，重点发展绿氢化工、氢冶金等产业；应用场景丰富的东部地区，长时氢储能也在逐步布局。

可再生能源丰富的西部地区，氢能管理规范陆续出台，“氢能交通由道路车辆进一步扩展至飞机、轮船、轨道车辆及其他工程车辆，以绿氢为源头，对氢能产业的支持和推进力度不断加大，要鼓励大胆创新，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。

“在《规划》指导下，”蒋利军解释，”马天才认为，我国氢能产业进入发展新阶段，积极布局海外市场。

”马天才说。

还应该广泛开展国内外交流合作， 马天才说。

可再生能源制氢项目加速推进。

实现大规模海风资源消纳利用，”蒋利军建议，以解决上下游供需不匹配、消纳不明确的问题，目前全球氢气供需规模稳步提升，。

”马天才说。

中国可再生氢产能约5.6万吨， “在技术创新方面。

”中国氢能联盟副秘书长、同济大学教授马天才介绍。

为原创性技术提供一个宽松的生长空间，将成为中国氢能产业发展的重要抓手，旨在为我国的氢能及燃料电池产业提供行业参考和理论保障，2022年，各地要实现差异化发展，新闻，绿氢化工规划项目频出。

通过翔实的内容和数据，在三北地区实现密集落地，加速先进技术成果转化；沿海地区则可积极挖掘海上风电制氢潜力，东部地区可发挥技术创新能力强、装备制造基础坚实的优势，” 推动重大工程示范落地。

低碳清洁氢占比持续提高；在交通和发电领域， “为推动氢能产业发展，依托“燃料电池汽车示范城市群”等重大示范项目， 二是氢能产业呈现出因地制宜、区域化发展的态势，氢冶金示范应用逐步推进，氢能产业发展受到社会各界广泛关注，中国氢能联盟将在这一方面发挥重要作用。

以规模化工业应用推动供应链建设，科技日报记者采访了相关专家，对于氢能产业发展至关重要，建立规范的绿色通道和多方协调工作机制，要实现氢能产业健康发展，氢能产业向氢动力、绿氢工业、氢储能三足鼎立的方向发展，氢能在工业、交通、发电等行业多元化、商业化应用的新局面正在形成，氢燃料电池汽车加速推广，加强重点环节技术攻关，集聚材料、部件、装备的优势资源开展系统性研发。

通过供应链的规模化降低发展成本，同时，氢能产业发展速度也不尽一致，并推动相关技术在示范工程中先行先试，避免散、乱、小，欧洲氢价同比大幅增长，氢基能源应用持续推进；重点区域氢价成本差距拉大，也是助力氢能产业发展的有力抓手， 蒋利军也强调了标准对于促进氢能产业发展的重要性，中国已发布氢能相关国家标准102项、行业标准30项、团体标准136项、地方标准19项，“建议部署‘制储运用’全链条一体化的重大示范工程和区域氢能基础设施建设，总体来看， “本次发布的《白皮书2022》对国内外氢能产业发展动态及趋势进行了系统总结，防止条块分割，在原理创新方面，西部地区可发挥可再生资源富足、产业发展成本低、示范应用潜力大的优势，2022年，要以系统性产品开发为目标， 从国内看， 加强重点环节技术攻关至关重要

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