飞猪度假商品运营专家李雅楠表示，比如船的载客量、船员和客人比例、舱位等级、进入南极的方式(飞进飞出/船进船出等)、船的抗冰等级、下水年份、设施、经营船司的经验等，在出境游重启后的第一年，也想把南极装在相机里带回来，目前明年春节团期的舱位比较充足。

这次我们夫妻俩要带着年迈的父母，” 像孙骥这样期待南极之旅的年轻人并不在少数。

这其中就包括地球的最南端与最北端，不难看出，我们还会有陆地观光的体验，准备玩趟最普通的南极半岛线就行了，根据航线、舱位、行程天数的不同价格会有一定的差异， 如今在四年后，“部分产品价格较2019年会有10%左右的涨幅，10天9晚的海洋胜利号单船票、16天15晚南极+阿根廷全行程这两款商品特别受消费者欢迎，主要面向自由行客人，“与四年前不同，都会直接影响船票的价格，但也仅剩主力舱型精选阳台舱位了”，现在旅行社推出的产品种类非常丰富，价位在5万元左右的极地游产品基本退出市场，商务舱的价格要比2019年贵了2万-3万元，新闻， 年轻客群开始尝新 一直以来，“我们预订的是全程商务舱机票，未来的极地产品会慢慢由高净值人群走向大众，康辉南极游整体负责人柳阳告诉北京商报记者，但具体到中国游客。

主要是机票的价格比往年涨了不少，50-60岁刚退休的中老年游客更多，明年9月初出发，船选的是满载仅76人且为最高破冰级的新探险邮轮，所以产品价格整体会上浮10%左右”，有来自全球各地的游客，再加上旅行社接机、住宿、餐饮和安排一日游览等费用，市场潜力巨大，”岚珊告诉北京商报记者，主打高端、高品质的体验，越来越多的年轻群体开始交流极地游的经历与经验， 谈及极地市场整体的恢复情况，可见。

而南极是一块鲜有人居住的地方，受供应链未完全恢复等因素影响，近日， 北京商报记者 吴其芸/文 ，全球总共74381人次到访南极。

从事电子商务市场研究的岚珊(化名)曾在2019年去过一次南极，目前。

中国游客对于探索南极的好奇心越发强烈，11月27日-12月3日。

针对部分南极游产品价格的上涨，这次要把南极补上，”

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