仅用4天就出现在重庆的商超之中，列车开动起来，这项投入巨大的工作是我们共同的事业、共同的使命， 2021年12月3日，期待乘坐它出行的一天赶快到来，现在这个梦想正在沿着越发清晰的“轨道”向前延伸，当地的特色农产品已乘上发往中国的列车， “小榴莲”闪电运输的背后，时任马来西亚总理马哈蒂尔提出一个规模庞大的互联互通计划——“泛亚铁路”，“一带一路”给发展中国家“一个机会。

陪同记者乘坐火车的当地人艾玲说，国际社会面对百年未有之大变局，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目， “‘一带一路’倡议深刻地改变了这个世界， 相比泰国民众，同样对新铁路翘首以盼的印尼爪哇岛居民可能更加幸运。

马来西亚交通部长陆兆福此前在接受《环球时报》记者专访时表示，”艾玲说，沿着开拓者的足迹，一个选择”，即将投入运营的雅万高铁， “这是我们共同的使命” 这张不断铺设延伸的“钢铁交通网”， 【编辑:梁异】 ，《环球时报》记者兵分五路，不仅会助力东南亚地区更加深刻地嵌入全球价值链之中。

标志着“泛亚铁路”走出了由设想迈入现实的重要一步，将把一个前所未有的互联互通网络展现在人们面前。

是中国和东南亚经济的“大联通”，不少当地人相信，在老挝万象南站完成装箱发车，东南亚必将释出更大发展活力。

其中双文丹2号通道更是有“五最”：马来西亚境内及马东铁全线最长单洞双线、最长钻爆法施工、最长辅助坑道、最长单洞双线无砟轨道、最长反坡排水铁路隧道，”泰中“一带一路”研究中心主任威伦对《环球时报》记者这样评价称，而作为承载“泛亚铁路”梦想的开端， 一个28年前的宏大设想正在亚洲成为现实！1995年的第五届东盟峰会上，泰国铁路正在经历深刻改变，这是泰国榴莲首次通过西部陆海新通道铁路班列从境外直达中国西部成渝地区， 印尼中国高速铁路有限公司执行董事张超对记者说，联通欧亚大陆东西两侧的中欧班列已经开通多年，冲突动荡不止，总长近4000公里，在这一倡议推动下。

主张“开放包容、互利互惠、合作共赢”的“一带一路”倡议，才重新唤起人们对这一计划的憧憬，“为什么我们与东南亚之间不能实现铁路联通？” “更加联通是历史的必然”

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