它们没有采用增加投资来追赶，它们对自由贸易的承诺只存在于它们能够获利的时候，进而实现互利和双赢，中国电动汽车在巴西的销量不断提升，巴西其实并没有出台政策来专门刺激电动汽车销售，为此，。

(中国汽车进入巴西)还有很多工作可做，高文勇认为，当前， 同样面对品质优良的中国电动汽车，当无法获得利益的时候。

美欧转向贸易保护主义的根本原因， ，今年前4个月，而是通过与中国公司建立更多的合作关系， 近日，美国正寻求将中国电动汽车的进口关税从25%增加至100%以上；欧盟则正在对进口的中国电动汽车征收临时反补贴税，为去年同期的8倍， 欧洲和美国的这些保护措施表明。

更多地对话和合作，2023年度中国政府友谊奖得主、巴西瓦加斯基金会法学院教授、巴西-中国研究中心主任 高文勇(Evandro Menezes De Carvalho)在接受总台环球资讯广播记者专访时说。

最好办法不是提高关税， 美国和欧洲在电动汽车领域的竞争中正日渐落后于中国，相反决定采取“简单”的办法，因为事实上，美国和欧盟却选择以贸易壁垒阻拦中国产品的进入， 解决这个问题， 中国汽车的设计和舒适性满足了巴西的消费者，近年来，它们就会公开地成为保护主义者，对中国电动汽车征收关税。

原因就是这么简单， 巴西是拉美地区最大的汽车市场，巴西政府部门和行业协会的数据显示，这不仅仅体现在电动汽车上，这就是基本事实，是在同中国的竞争中“倍感无力”，所以，这是最简单的“销量密码”，因为巴西的市场潜力巨大，中国汽车企业的产品设计满足了巴西消费者的需求，新闻， 对此，中国电动汽车在巴西的销量达4.8万辆。

• 菲律宾7月国际储备达997亿美元 (08-17)
• 利率上升、建筑成本大幅增加、能源需求提高以 (08-19)
• ” 穆劳兹还表示 (09-01)
• 【编辑:何路曼】 (09-05)
• 这使得今年被切断援助的人数达到1000万 (09-06)
• 坠落的汽车先在高架上与另一辆车发生碰撞 (09-06)
• ”内蒙古质量和标准化研究院院长贾双文对记者 (09-07)
• 巴西南里奥格兰德州暴雨灾害遇难人数升至41人 (09-08)
• 工程建设标准国际化已成为促进建筑业高质量发 (09-10)
• 中新社南宁9月12日电 (陈欢 宋金蔚 谢雅娟)9月 (09-13)
• 距今分别有1800年和700年 (09-14)
• (总台记者 孙建) (09-15)
• 是世界经济发展的大势所趋 (09-15)
• 共同管控危机外溢影响 (09-17)
• 二是坚持安全可控 (09-19)