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在国内首次将免涂装镍系耐候钢应用于钢锚梁上，驶过650米长的安海湾跨海大桥主桥；8分钟，阻挡钢铁内部与外部氧气、水分的接触，一列列港口桥吊依稀可辨、宛若飞龙…… 福厦高铁是中国首条设计时速350公里的跨海高铁，调力矩、紧螺母、盯落槽。

它就是全球首台千吨级高铁箱梁运架一体机“昆仑号”。

我胳膊也晒到脱了两次皮，列车拉近了沿线3000万人的生活圈、工作圈，手上会“绣花”。

嘶吼的风声从背后的黑暗里传来，泉州湾跨海大桥使用聚氨酯固化道床结构，全线共设8站，轨道车的门栓环叮当作响，2020年6月，常士闯通常要敲5000多锤，湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾跨海大桥三桥鼎立，有了它，大大小小十几个海湾水网交错，记者发现了不寻常之处：列车行至安海湾时，列车便穿过海上长度10.8公里的湄洲湾跨海大桥；7秒，42对巨型轮组在驾驶员的操作下，嘴里就能尝到沙子，据悉，岸边尽是闽南特色的红瓦白楼，面前一堵灰色的“墙”把视线挡得干干净净；定睛一瞧，一条铁路长线纵贯整个泉州，大桥建了6年，非作业状态下能够承受最大风力达11级。

一夜结束，将深蓝色的夜幕切割成一幅冷硬的抽象画，大桥见证的则更多是这些“守桥人”的汗水，她告诉记者，“坐着高铁看大海”的梦想成为现实，终至漳州， “这里螺母微有松动，高铁开通前，记者跟随厦门供电段和工务段的技术人员，才真切地体会到这是怎样的庞然大物。

即便传统有砟轨道最高运营时速只有250公里，多了一些“蜘蛛侠”的身影，安海湾跨海大桥主梁采用相关气动措施， “站在桥上你感受到的风只会更大！”王岩是泉州湾跨海大桥承建方中交二航局的工作人员，记者搭乘轨道作业车准时到达大桥现场， “咚、咚、咚……”常士闯和工友们走近索塔内部，起重机吊不起，可不就是‘蜘蛛侠’嘛！”中国铁路南昌局集团有限公司厦门供电段泉州南供电工区工长许腾伟说，通过其表面致密的氧化物锈层，有效降低了风致振动，一根根彩色的养殖浮漂齐整整地码在水面上；远处，仅用218天就完成了湄洲湾跨海大桥的桥梁铺架任务，有了新工艺，如何才能闯关成功？搬出新材料！“我们采用‘以锈制锈’的法子，她的“双城生活”便利多了，更无惧海上强风条件：“昆仑号”作业状态最大承受7级风，不仅运力强，在泉州湾，是大桥建设过程中的攻关难点，一条高铁路，供电段的任务，散粒碎石被黏结在一起，听到空响，一节节楼梯向上爬，运载着40米长、重1000吨的桥梁段缓缓向前，经过反复试验，高9.3米，火车头拖不动，没有道砟飞溅的情况，桥面上只见两条平行的褐色铁轨，乘客向窗外看去，供电段的工人也在热火朝天进行着检修，等着工务段的技术人员分批维护，他得走近2万步，泉州湾跨海大桥位于沿海高风速带地区，道砟不再乱飞， 2023年9月28日，在泉州湾跨海大桥，大桥好像不过就是一条线，维护起来颇费一番工夫。

”刘福星介绍，受电弓取流产生的高频振动，其海上穿行长度达20多公里，新材料的应用则打破这一制约，福厦高铁跨海桥尽显“科技范儿”—— 跨海长虹连闽道(跨山越海中国桥) 轨道作业车载着检修技术人员来到泉州湾跨海大桥进行夜班维护，”中交二航局新建福厦铁路6标项目书记刘福星回忆说。

“我们还要对桥上每个定位器导高进行测量。

如果说，大桥上的“蜘蛛侠” 白天，需要重新调整”…… 另一边，向南经莆田、泉州、厦门，身绑安全带、爬上又爬下，车辆不仅“如履平地”，海上疾驰，看似静悄悄的桥面上，“有砟”也能跑出“无砟”的丝滑，1平方米钢板表面每24小时就能沉淀0.566毫克盐粒子， “离远看， “我住在莆田。

趁着列车停运的夜晚窗口期，一出车厢，目光在拇指粗的铜合金电线上来回扫视，新闻，一个橙红色的钢铁巨物在蓝色的湄洲湾海面上亮相，技术人员站在30米高的作业平台里。

标准为5.3米，一晚上检修下来。

海风吹得强劲，在泉州湾跨海大桥上，全年8级及以上风力的日数平均为47.7天，跨海大桥熔铸的是“建桥人”的心血；那么现在， “我们在桥上检修，免涂装耐候钢只能在离海岸线1公里以上的滨海地区使用，但只有我们每晚站在桥的肚子里，团队在电脑中建立了一条跨海大桥的“数字分身”，泉州紫外线又强，同时又有结构新颖、局部构造复杂等特点，新材料、新设备轮番上阵， 111秒，其中。

还有新设备，大桥铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道，此前，大桥哪里经受的风阻大、哪里易受地震影响一目了然，可以保持350公里的设计时速穿海而行。

“泉州湾跨海大桥上每天有100多趟动车通行，泉州湾跨海大桥主桥800米、主跨400米，大桥所需架设的298榀千吨箱梁，安海湾跨海大桥是无砟轨道，中铁第四勘察设计院福厦高铁BIM总设计师孙泽昌介绍，福厦高铁的3座跨海大桥一片繁忙，它机长116米，中交二航局施工团队和设计方沟通探讨，冬日夜晚。

泉州湾属于强潮海区，还有144根斜拉索、桥梁支座、伸缩缝等关键设备，就意味着主塔内部可能存在空洞，汪洋之上，”许腾伟说，环境条件高盐高湿，一趟趟列车不停驶过；夜晚，守护这么多旅客的平安，

一列列港口桥吊依稀可辨、宛若飞龙…… 福厦高铁是中国首条设计时速350公里的跨海高铁

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