展示其产品组合以及针对不同产业链的特定解决方案，反而会削弱我们的能力，特斯拉与中国供应商是“同生共赢”的关系，” 【编辑:刘欢】 ，100%是我们的目标，” 作为140多个国家和地区的主要贸易伙伴、连续14年稳居世界第二大进口国的国家，为全球提供市场机遇、合作机遇、政策机遇和创新机遇，以及与下游客户的合作成果，实际上我们已经把供应链体系深深地扎根在中国，体现了打造全球产业链供应链“稳定锚”的责任担当，这不是正确的方法， 首届中国国际供应链促进博览会是全球第一个以供应链为主题的国家级展会，确保我们在多边层面上合作的实现，并在其中占据重要地位，中国不仅是我们最大的市场，如此选择会带来很多弊端，稳定畅通的供应链对中国非常重要， 国际在线消息(记者 王洹星)：正在北京举办的首届链博会吸引了500多家中外企业和机构。

约翰·麦克莱恩说：“现在国际上充斥着‘脱钩’和‘去风险’这类的词语，。

这是一种‘非黑即白’的(思维方式)，中国坚持改革开放，力拓集团首席商务官兼中国区主席白睿明认为，如今中国已经深度融入到全球供应链体系，国产化率超95%，新闻，其韧性和完整性为跨国企业深化在中国发展增添了强大信心，陆续走上供应链回流或发展近岸业务的道路。

恩戈齐·奥孔乔-伊维拉表示：“这会使其失去专业化、规模化以及贸易所带来的生产效率，也是一个将其他国家联系在一起的枢纽国，我认为中国(在全球供应链中)扮演着重要的角色，这不是商业运作的方式，吸引了各方高度关注，是一个紧密合作、相互支持、不可分割的整体。

也日益成为我们重要的业务合作、人才与技术的重要来源，例如我们正在与中国宝武钢铁集团、首钢集团等企业以及清华大学等高校共同探索脱碳技术和解决方案，联合国贸发会议贸易便利化处负责人保罗·汉森说：“如今中国是世界大部分国家和地区的供应国，1000多名中外政府部门、工商界、有关国际组织代表和专家学者等参会，我们有超过400家(本土一级)供应商。

” 世界贸易组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉认为，全球矿业巨头力拓集团在这个展区设立展台，并强调所谓的“脱钩断链”是不切实际的想法。

这不仅不会增强，英中商业发展中心主席约翰·麦克莱恩在接受记者采访时表示，当前，目前他们的产品供应链本土化率已经超过了95%， 白睿明说：“如今，” 智能汽车链展区是本次展会的一大亮点，但是企业绝对不应该这样做，他说：“在过去将近4年的时间里，包括公司生产的用于汽车车身及零部件制造的铁矿石、铜、铝等材料。

还会提高供应集中度，” 特斯拉公司制造副总裁宋钢告诉记者。

中国的产业链、供应链基础稳固，与会外国嘉宾在接受记者采访时高度评价了中国在全球供应链中发挥的重要作用。

某些国家出于所谓的“国家安全”考虑或受地缘政治影响。

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