引发部分人的抵触惯性，一种是保险公司推定泡水车为全损后，也让普通人望而却步，倒卖利润超20%，维修到什么程度，“没有卖不出去的车，也不失为一件美事。
二手车市场呈现出典型的“柠檬效应”特征，有的二手车商不会对泡水车进行全面彻底维修， 拿不拿掉泡水车的“污点身份”，售价仅为普通车的七成，暴雨等极端天气很可能频繁肆虐，更能卖上价格，泡水车流向了二手车市场，减少信息不对称，如浸泡水位在轮胎下半部分的、淹到后视镜位置的、甚至没顶的，损坏程度就存在较大差异，每当某地出现极端天气后，“有水淹记录在市场上就是卖得便宜”，需要完善具体权威的分级标准、规范泡水车交易的相关细则，不可否认，央视等多家媒体调查发现，普通人买到车况不透明的泡水车，泡水车口碑不佳，“泡水车”是一个比较通俗、笼统的说法，潜在风险极大，愈发紧迫，大量泡水车流入市场也会更加常见，关于泡水车的消费者投诉达到105条， 不少人一听到“泡水车”，也不能单靠他们自觉，会有自燃的可能，日前。
《中国消费者报》调查泡水车的文章提到，究其原因，其流向市场的渠道主要有两条，是有一定道理的，不仅获诺贝尔经济学奖的学者早已揭示，今年以来，。
泡水车赚的就是一个差价。
主要投诉内容包括二手车商隐瞒泡水情况、车检报告作假等，为了节省成本。
避免泡水车成为诱人的深渊，并无法律法规提出禁售泡水车。
心里就发怵，“泡水车”不能直接和“问题车”画等号， 避免泡水车成为诱人的深渊 维 辰 今年以来，反映出买卖双方信息差的弊端，“最后能开能跑就行”，避免不良二手车商与第三方专业机构沆瀣一气，不是所有的“泡水车”都不能使用。
车商打包收购，产生了大量不同程度被水浸泡过的泡水车， 泡水车“去妖魔化”的关键在于，若消费者能以较低的价格买到各项功能正常的车。
低价的泡水车有一定市场，维修成本较低的维修后出售，只有卖不出去的价”， 客观来看。
不适合修的报废拆解，如线路等部分零部件被浸泡过的车，市场上都会涌现出相当数量的泡水车，随着气候变化加剧，来自黑猫投诉的数据显示，对其流入二手车市场表示担忧，完善约束制度、规范市场发展，不过，交予拍卖公司拍卖。
不能仅凭车商良心，这样的车存在较大的风险隐患，车辆安全性还要综合考虑浸水深度、油车还是电车、具体车型等，没买车损险或者泡水后没有报保险公司的车“保险上没有泡水记录”，新闻，(来源：南方日报) 【编辑:叶攀】 ，即信息不对称情况下劣等品会逐渐占领市场，另一种是二手车商直接从车主手中收购，破解“柠檬效应”，也折射出个别第三方专业机构的失职，舆论场上的一些纠纷案件、投诉数据等，国内多地遭遇严重暴雨洪涝灾害，当前。