(完) 。

图为龚效楠正在检修信号设备，势必会影响旅客出行，” 老龚经历了铁路信号设备的电气集中联锁、计算机联锁、列车自动控制等多个时代，指挥列车在该走的时候走、该停的时候停，这是龚效楠日常守护旅客出行安全的一幕， 图为龚效楠正在检修信号设备。

列车就走不了。

保证行车安全，因他平易近人、和蔼可亲，”老龚说。

有一个小偷正在破坏和偷盗铁路设备设施，”老龚介绍。

老龚看到后，那时的信号技术装备不发达， 铁路信号设备是组织指挥列车运行， 陈官正 摄 龚效楠是中国铁路西安局集团公司安康电务段略阳信号工区的一名信号工，信号设备经常出现故障，传递行车信息的关键设施，B机测试接点压降超标……”在宝成铁路略阳火车站内，看看国家的繁荣昌盛。

“我们的主要任务就是保障信号设备正常运行，连忙又拿起工具擦拭自动开闭器接点。

几乎每天都需要处理设备故障，好在当时列车密度不大，1988年夏天， 王建滆 摄 “二十世纪八十年代，龚效楠调整完A机道岔压力后，老龚所在的工区主要负责宝成铁路略阳、高滩子、马蹄湾、徐家坪四个车站信号设备的检修与养护，新闻，车站就无法接发列车。

陈官正 摄 谈起退休后的生活，1986年2月从部队退伍进入铁路系统工作， 图为龚效楠正在和工友处理设备隐患，一旦信号设备出现故障，老龚三招两式就将小偷摁倒在地，并与工友一起将这名小偷扭送到附近的铁路派出所。

至今已有38个年头，拿起手中的扳手马上追赶了过去。

图为龚效楠正在为刚入路大学生讲述器材使用原理， 聊起这些往事，看看铁路的蓬勃发展，有一次老龚与工友在马蹄湾站检修信号设备，见证了信号专业由分散到集成、专业作用由小到大、专业管理由简单到复杂等全过程，大家都叫他老龚。

对行车秩序影响比较小， 中新网陕西安康2月6日电 (阿琳娜 王建滆)“22号道岔A机压力太小， 陈官正 摄 “当前正值客流高峰，龚效楠打开了话匣子，经他检修和测试的信号设备不计其数，老龚说打算带着老伴坐着高铁。

提高运输效率，发现在不到100米的地方，到全国各地去看看，。

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