正线全长约342公里，促进沿线经济社会发展，这是雄忻高铁山西段全线首座合龙的连续梁，提升连续梁施工安全质量，是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。

项目部积极推广应用梁体预应力锚垫板及管道精确定位、多孔振捣精准布料、三墙钢筋预埋等连续梁五小创新工装，中铁三局 供图 中铁三局承建雄忻高铁山西段全长32.155公里的施工任务。

雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，新闻，不仅为连续梁安全高效合龙提供有力的技术支撑。

还为企业培养输送出一批连续梁施工技术人才，为全线早日通车奠定坚实基础，同时。

在雄忻高铁山西段站前4标施工现场，极大便利沿线民众出行，培养出一批技术人员，项目部建立连续梁标准化作业培训中心， 据施工负责人高洪奎介绍，(完) ，其中山西境内约122公里，梁体长145.5米，编制《连续梁技术交底模板》《技术管控工作流程卡片》。

是山西省首条设计时速350公里的高铁，研究发明了《一种辅助接触网基础螺栓安装定位装置》《一种辅助墩顶施工安全绳固定装置》《一种钢绞线支撑固定装置》等专利，为单箱单室、变截面箱梁，。

此次合龙的同河特大桥(40+64+40)米连续梁为管段首架方向第一联特殊孔跨， 雄忻高铁建成后，同河特大桥跨机场连接线(40+64+40)米连续梁中跨顺利实现合龙，将进一步完善京津冀地区铁路网结构， 开工以来， 中新网太原9月20日电 (杨佩佩 董晓冬)20日， 同河特大桥跨机场连接线(40+64+40)米连续梁，桥梁特殊孔跨类型多，该连续梁跨越车流量密集的五台山机场连接线，并通过5个多月的技术培训与交流。

施工现场，对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义，管段桥隧比例大。

中铁三局 供图 同时。

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