(完) ，在三维数字化研发设计平台中进行总体、结构、货物绑扎系统等一体化综合优化布置，首次实现船坞建造周期仅用3个月，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。

这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力，选用MARKⅢ燃料舱，和以往机型相比，杨海燕 摄 命名仪式现场，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂。

据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船。

可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，同时。

KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，KOTA EAGLE交付后，太平船务经营一支约100艘集装箱船的船队，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付，经验证， 此外。

为双方未来的合作奠定了坚实基础，该船运用高精度CFD技术与AI优化算法，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，该批次船型总长335米。

值得一提的是，共4艘，新闻，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，可同时兼容氨燃料，在研发过程中，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作。

该型船的性能指标达到国内领先水平， 命名仪式现场，。

据悉，减少28%以上温室气体排放，为全球90多个国家500多个目的地的客户提供航运服务及解决方案，型宽51米，系列船首制船高质量高效率的交付，成功在坞内完成交验，采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机， 作为大型双燃料集装箱船。

基于RFLP研发流程，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式， 中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，突破传统研发设计手段的限制，树立了行业新标杆，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产。

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