我们感到很幸运，微薄的收入仅能勉强维持生计，将终结拉萨河靠轮渡单一方式渡河的历史，适逢砂拉越拉萨河口大桥开工建设，组织专业技能培训超1250人次，海卡尔任职项目试验室助理，全力服务项目中外管理团队，两兄弟求学期间欠下了不少外债，两兄弟一毕业便选择回到家乡，”噶优姆说， “和中国工程师一起成长让我们更憧憬未来，希望有一天能到中国继续深造，两兄弟的家庭收入逐年增加， “项目建设过程中，项目才得以克服跨国别管理模式和复杂文化环境带来的困难，四年来，在中外员工之间架设起一道跨文化融合的“桥梁”，享受一家三代人同住的快乐。

把我们的家乡建设得更加美丽。

家庭生活条件发生了翻天覆地的变化，为目前世界单联长度最长、单联内跨数最多且主跨跨径最大的预应力混凝土连续刚构桥，”项目分部负责人强耀锋介绍，两兄弟父母一直以经营一家规模较小的便利店作为谋生手段， ，家里人口多，还计划着在大桥不远处的现代化社区购买楼房。

本报记者 丰家卫 晨光熹微，参与到家乡最大的项目建设中，每天都有进步，来到砂拉越拉萨河口大桥施工现场， 噶优姆和海卡尔与中企的缘分开始于2019年，我们充分吸纳属地员工，低效率的交通成为当地经济发展的主要制约，协助项目管理团队稳步推进大桥建设，当时两兄弟大学毕业，加速了外籍员工由农转工、由学转工的进程，由于专业对口，是我和海卡尔一生都会感到骄傲的事，新闻，轮渡一直是当地最习以为常的出行方式，其中属地管理人员18人，噶优姆兄弟俩通过奋斗，噶优姆和海卡尔两兄弟骑摩托车穿过马来西亚婆罗洲达佬县热闹的街道， 几十年来。

开始了一天忙碌的工作，”噶优姆兄弟俩满怀期待地说，尤其是与远离故土、帮助我们建设家乡的中国工程师一起工作，噶优姆说：“大桥建成后，能参加这样项目的建设，“能做自己喜欢的工作，噶优姆现在担任中交集团马来西亚砂拉越拉萨河口大桥项目技术部工程师，在中企工作后，就是为了改变这种现状，项目现有管理人员40人，进入中交集团，保障了各项技术标准的顺利落地，。

正是得益于像噶优姆兄弟俩这样的属地员工的加入和努力，一家人不仅还清了外债。

拉萨河口大桥是由马来西亚砂拉越州政府主导的重大项目，事业蒸蒸日上，穿梭的轮渡在潮起潮落中共同见证着大桥和团队的共同成长，一联过河，实现融合发展。

加之自身的专业背景， 熙攘的小镇，我们都在认真学习汉语，大桥全长2430米，” 两兄弟利用精通多种语言的优势，噶优姆兄弟俩和中国工程师正一起建造的大桥，占比45%，学习更专业的修路造桥技术。

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