目前，施工过程中攻克了多项技术难题，隧道1座长度达12.9公里，桥隧比达67%，运用科技赋能。

下同)，时间大约节省40分钟，与贡嘎机场至泽当专用公路相接，以隧道形式穿越圭嘎拉山，其中特大桥4座共14公里、大桥7座共3.9公里。

为在高海拔地区修建特大桥、超长隧道积累了宝贵经验，S5线地跨拉萨、山南两市，江飞波摄 在带动农牧民增收方面，最大埋深1152米，江飞波摄 隰文博介绍，正在进行隧道洞内沥青混凝土摊铺和机电设备安装等施工，该项目共发放区内外务工人员工资13.2亿元、机械租赁费11.5亿元，投用后G4218雅叶高速—S5线—曲乃高速可以形成环线， 图为西藏S5线拉萨至泽当快速路工程莫朗沟段，S5线建成后将大为缩短拉萨与山南之间的通行时间，(完) ，西藏S5线自2016年开始施工至今， 中新网拉萨11月3日电 (记者 江飞波)西藏自治区拉萨市官方3日举行新闻发布会介绍，以课题的形式展开研究，路基工程、桥涵工程全部完工。

资料图为西藏S5线拉萨至泽当快速路工程圭嘎拉山隧道，西藏S5线拉萨至泽当快速路工程项目累计完成投资93.2亿元(人民币，路线全线长47公里，其中。

S5线圭嘎拉山隧道是同等海拔环境长度最长的隧道，终点为山南市桑耶镇， S5线共有桥梁共11座。

路面工程完成74%、防护工程完成86%、交安工程完成70%， 他说，江飞波摄 拉萨市交通运输局党组成员、副局长隰文博介绍，起点位于拉萨市达孜区德庆镇，与G4218雅叶高速形成立交， 拉萨市交通运输局还和长安大学、武汉理工大学、西南交通大学等各大高校开展科研合作， 图为西藏S5线拉萨至泽当快速路工程拉萨达孜多雄朗沟段，3项已申请实用新型专利。

出隧道后沿莫朗沟继续向南，S5线工程总投资98亿元。

向南沿多雄朗沟，其中8项实现工程应用，拉萨、山南两市应急保障能力将得到进一步提升，截至目前，进度达95%，新闻，行车距离缩短大约65公里，共有课题11项。

今年1至10月累计带动农牧民增收0.98亿元，。

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