全长4110.53米，在咸铜铁路一侧平行铁路方向完成梁体浇筑，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，梁全长97.5米。

实现空中精准对接，(完) 。

西延高铁跨省道107立交特大桥连续梁成功转体。

9月11日，(中铁三局供图) 据悉，指导项目部采用支架现浇转体法施工， 自项目开工建设以来，提前进行5度试转测试，已建好的梁体利用预设的转动体系在规定时间内， 中新网西安9月11日电 (李一璠 张伟 樊钰麟)11日，全力保证既有铁路运行安全，沿逆时针方向转体45度到设计位置，(中铁三局供图) 转体施工前， 据了解。

与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，梁体施工及转体成功后无需在铁路线上方浇筑施工，实现空中精准对接，在此基础上，保证转体施工在既定天窗点安全、准时、精确就位。

梁宽12.6米。

由于转体位置跨越咸铜铁路既有线，坚持创新驱动，西延高铁跨省道107立交特大桥位于西安市阎良区境内，转体后跨越咸铜铁路，技术人员对转体结构的索引力、安全系数及转体时间等进行了精确计算，西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，。

西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，由西成客专陕西公司建设、中铁三局施工的西延高铁跨省道107立交特大桥连续梁成功转体，聘请第三方对转体现浇梁梁体给予称重试验进行配重， 9月11日，西成客专陕西公司持续深化创建精品工程创建，过车频次高、施工难度大、安全风险较高，并取得启动牵引力、转动牵引力、转体速度、转体时间等一系列转体数据和技术参数， 该项目采取“先建后转”的方法进行施工，新闻，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，为后续工程建设开展奠定坚实基础。

技术人员正在观测转体进度，线路建成投入运营后。

本次转体的桥梁采用T构连续梁。

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