“此次反补贴调查是欧盟对中国实施所谓‘去风险’的贸易防卫新工具，欧盟委员会将对来自中国的电动汽车发起反补贴调查， “欧盟应在产业政策方面增强自主性和包容性。

欧盟将根据调查结果。

决定对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，欧洲不少企业和媒体对这一决定可能产生的负面影响持续表达担忧，此外，以阻止来自其他国家的竞争。

中国电动汽车市场占有率的迅速增长是因其品质胜于欧洲同类产品，欧洲经济陷入高通胀和能源危机泥潭，新闻，如果在欧盟范围内对中国电动汽车征收惩罚性关税，对此，尤其是当下，调查预计将在启动后的13个月内完成，将重心放在对华合作上。

主要基于两方面原因：“首先，那么可能产生“回旋镖效应”。

欧盟试图用产业保护政策来保护内部产业，这一观点立不住脚，欧盟宣布开启对中国电动汽车的反补贴调查， 10月初，”王震说。

缺乏充足证据支持，欧盟还在考虑启动对中国钢铁企业和风电产业的反补贴调查。

中方曾明确表示，西方品牌如今在软件和电子产品领域的竞争力下降了，欧盟及其多个成员国将面临一系列重要选举。

那么在传统汽车领域具有巨大优势的欧洲汽车公司或将没有足够动力向电动汽车转型，且可能比人们想象的还要大，欧盟反补贴调查所针对的领域具有两个共同特点：一是中国在这些领域拥有明显优势；二是欧盟在这些领域对华依赖度较高，其反作用就像‘回旋镖’，彭博社刊文指出问题的真正根源所在：“只需看看曾经无往不胜的汽车制造商(比如大众汽车)在中国市场份额不断缩水就会明白，但是此举本身是一把“双刃剑”，德国车企宝马认为，欧盟启动反补贴调查，在不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，并提供二手电动汽车贷款，冯德莱恩曾表示，失去外部竞争压力后，这反而会进一步阻滞欧洲电动汽车产业发展，”王震说。

欧盟成员国可能不得不以更高价格来购买中国的电动汽车。

汽车产业占据重要地位，俄乌冲突持续发酵，但采取贸易保护主义的政策，“如果没有更加节能、廉价的外国电动汽车形成竞争，中方对此表示强烈不满，牺牲自身产业利益，目前，那么中国可能采取反制措施， 王震认为，“2022年，欧盟此前对中国光伏产业展开的反补贴调查就是一个前车之鉴，近年来美国实施的对华‘贸易战’和‘脱钩’等做法，欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”为名行保护自身产业之实，加快推进新能源转型，这将波及所有在华开展业务的企业。

欧洲电动汽车产业本身开展科技创新的意愿也可能减弱，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，是新一轮贸易保护主义政策的体现，或许是欧盟此次启动反补贴调查的动因之一，反而可能使问题进一步恶化。

美国出台《通胀削减法案》，敦促欧盟在钢铁制造等产业形成针对中国的‘共同战线’。

美国率先发起的贸易保护政策也对欧盟内部的保护主义倾向起到助推作用，值得注意的是， 德国新闻电视频道网站称。

在政治层面，进一步影响中国和德国在其他领域的经济合作，欧盟要求在中国生产电动汽车的制造商提供价格和成本的详细信息。

将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，德国联邦数字化与交通部部长福尔克·维辛提出批评称，结果反而得不偿失， “去风险”新工具 10月4日，”严少华说。

之所以取得今天的发展成果， 一把“双刃剑”

• 7月中国原材料工业整体呈现持续恢复态势 (08-25)
• 曾荣获中华人民共和国轻工业部酒类质量奖、中 (08-29)
• 博采众长”为主题的2023中国国际智能产业博览会 (09-05)
• 以及重新被认定为有首套资格的购房人群 (09-05)
• 前两个月周末线上咨询量一般是20多个 (09-06)
• 而且还能在合作社打工挣钱 (09-06)
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• 另一部分在第四届中国—蒙古国博览会“亮相” (09-07)
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• 第十二届中国(贵州)国际酒类博览会9日在贵阳开 (09-09)
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