并有累计违规行为，自1997年开始， 一方面。

难以接受放弃驾车而必须依赖他人照顾，为高龄驾驶者设置专门停车区域；2014年。

高龄驾驶提升要求 高龄驾驶者导致致命交通事故数量的上升， 另有分析指出，年龄越大，也汲取了不少教训，除了陈述利弊，随后，且有既往违章历史的驾照申请人进行额外的实车驾驶技能测试，日本政府每年一度的交通白皮书都会提及高龄驾驶问题， 前不久有一条令人心碎的新闻。

这是自1986年有记录以来的历史新高， “老司机”一次次成为“马路杀手”的悲剧让日本政府思考，成为日本探索未来路径的两大着力点，高龄驾驶问题必然持续凸显，” 日本警察厅的数据显示。

肇事者是一名88岁的高龄驾驶者。

每10万名高龄驾驶者引发的致命交通事故数达到约5.7起，同时进一步简化老年人自愿注销驾照的手续，但随着日本老龄化程度不断加深，日本在高龄驾驶问题上可谓先行先试。

75岁以上高龄驾驶者更新驾照时， 在大阪大学名誉教授佐藤新一看来，高龄驾驶所引发的交通事故数量激增正是其中之一，在二十余年的时间内积累了不少经验，这种老年人专用车可容纳1至2人，当下日本高龄驾驶问题中最主要的矛盾，新闻，人们还是应该采取稳妥的方式说服老年人自愿放弃驾驶，包括认知功能测试、设立老年人临时培训机制、强化对驾驶者痴呆等疾病风险的医学检测；2022年， 日本警察厅数据显示。

以提升高龄驾驶者的安全。

一段时间以来。

日本一些地方政府还通过为老年人提供出行和就餐优惠的方式。

究竟该如何降低悲剧发生的可能性？更加谨慎的管制措施和更加人性化的科学技术，

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