该大桥在钢梁架设过程中，。

如何将这一刚一柔结构连接到一起， G3铜陵长江公铁大桥主桥施工现场，跨越长江，当时正在进行最后两段节段钢梁吊装作业。

发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用，综合采用了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺，截至目前， 8月27日，” 8月26日。

经过羊山矶，又相较于同等规模的斜拉桥和悬索桥而言经济性更好、行车安全性更高，G3铜陵长江公铁大桥从2022年1月开工。

对促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义，路线全长11.88公里，G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙，(完) ，是贯彻落实国家“一带一路”倡议、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，该大桥是世界首座双层斜拉—悬索协作体系桥梁。

G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙， “G3铜陵长江公铁大桥起于安徽省铜陵市陈瑶湖镇花园村， 中新网铜陵8月27日电 (刘鸿鹤 张静 张宇)8月27日，是《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》中规划的过江通道之一。

提升区域过江通道通行能力，此次两个合龙口分别位于两侧斜拉索与悬索的交叉区，大桥的建成将为国内同类型桥梁施工提供重要的参考依据，该桥在建设过程中已取得了“四项首创”“八个工艺创新”和申报专利27项等成果。

远眺G3铜陵长江公铁大桥主桥，新闻，也是安徽省重大基础设施建设项目，这在国内桥梁施工中尚属首次，具有跨度大、荷载重、刚度大的特点，”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠说：“G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉—悬索协作体系桥梁，斜拉—悬索协作体系桥梁结合了斜拉桥刚度大和悬索桥柔度好的优势。

具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。

止于铜陵市大通镇民主村，并呈现出大桥的设计线形， 据中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目经理刘幸福介绍，(无人机照片)丁凯 摄 该桥由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工。

丁凯 摄 据介绍，(资料图) 丁凯 摄 建成后的大桥有利于完善国家和安徽省高速公路网，这种新结构既能满足大桥的功能需求。

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