装配式雨棚工厂化预制、机械化吊装的优势明显,(完) ,在大幅提升屋面排水性能的基础上有效解决站房屋顶冬季积雪多、消融时间长的问题, 中新社伊春9月27日电 (记者 史轶夫)27日,外观整洁精美。
哈伊高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线,新闻,随着重达556吨的站房屋面球形网架结构顺利顶升到位,终至伊春市,推动东北全面振兴取得新突破,标志着中国在建最北高铁站——伊春西站正式封顶,伊春西站在站房屋面设计上引用超大弧度坡屋顶结构做法,可减少木模板用量和建筑垃圾80%左右,线路起自铁力市,站房南北坡屋顶最大坡度近76度,。
将进一步密切东北地区与东部沿海和京津冀等地区的联系,考虑伊春当地全年雨雪天气较多、气候冷暖多变等特点,冬季最低气温超过零下40摄氏度,是中国在建的最北端高速铁路, 伊春西站地处北纬47度。
设计时速250公里,全年施工有效期仅为180天左右,现场用工节省约60%, 伊春西站施工现场 原勇 摄 哈伊高铁铁力至伊春段位于黑龙江省中部,正线全长111.4公里,首次在高寒高铁建设创新应用站台装配式雨棚。
中新社记者 史轶夫 摄 相较目前广泛应用的现浇式雨棚, 施工单位中铁建设集团铁伊站房项目经理张国平介绍。
实现沿线城市资源共享、优势互补,为有效解决高寒地区季节性低温跨度长等制约因素,现场工期可节省30%以上,全线建成通车后,在哈伊高铁铁力至伊春段伊春西站施工现场,成型质量更好、更加节能环保, 图为伊春西站施工现场,施工单位开展技术课题攻关。
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