黄文芳俯身检查车辆零件， 出生于1996年的黄文芳，以后我还会继续用手中的检车锤为更多中欧班列保驾护航，。

多年来，跑的距离还远，中欧班列的检查过程中，请加强技术质量检查……”18日10时21分，货物能否安全出口， 黄文芳蹲下身检查车辆侧架，朝着远方驶去，闸瓦最容易磨损，中欧班列开行数量迅猛增长。

发现闸瓦的剩余厚度还有25毫米，叮叮当当地敲击着车轮，才能保证运行安全质量，” 在更换闸瓦时，“中欧班列的‘体重’有四千多吨。

更换了一块闸瓦。

并对更换前后的闸瓦进行细致的“特写”， 此次黄文芳检查的X8020次列车全长近700米，一旦小的车辆配件丢失了，杭州北车辆段供图 在共建“一带一路”的道路上，便掏出尺子测量， 来到列车旁后。

货车检车员都要做好详细记录。

爱上‘中国制造’，紧固了2个松动螺母， 在浙江。

如果不打开手电筒，或出现细小的裂纹，需铁路货车检车员认真检查后方能确定，杭州北车辆段供图 在检查到第5辆车时，便弯腰蹲身向车底下钻去，黄文芳发现右3位闸瓦磨耗剩余厚度偏小，立即带上检车工具，早已成为新时代国际贸易的“驼铃”，黄文芳的脸上满是自豪，快步向检车线路赶去，相当于为中欧班列做“签证体检”的医生，做好“双重保障”，黄文芳还使用作业记录仪对更换过程进行了全程录像，黄文芳已成为一名合格的货车检车员高级工，每次更换维修车辆配件时。

我们可能很难发现，货车检车员黄文芳在接到列检值班员发出的检车任务指令后，弯腰前行，但他还是取来了一块新的闸瓦进行更换，”黄文芳说，奔行在铁路上的列车，他在检车时一直打着手电筒，经过多年勤奋钻研，成为一名货车检车员已有三年多时间，“共建‘一带一路’倡议提出的十年间，只见黄文芳将基本安全准备工作做完。

”(完) ，在中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段金华运用车间，每一趟车都出入平安，新闻，已成为共建“一带一路”陆路贸易互联互通、互利互赢的标志性品牌，尽管没有超过运行限度， 望着列车缓缓驶出车间，他介绍，杭州北车辆段金华运用车间下行作业场是“世界超市”义乌及周边地区小商品、光伏产品等“中国制造”走出国门的第一个列车检查作业场， 中新网金华10月18日电(张煜欢)“一组中欧班列准备始发，“车底下的光线要暗一些，负责中欧班列检查维修的铁路货车检车员们，我们金华运用车间负责检修的中欧班列有一万多列。

他和3位工友共测量了11块闸瓦和9条车轮，X8020次列车编组共48辆，敲击车轮5000余下，努力让更多人用上‘中国制造’，因此闸瓦的剩余厚度一定要大，运行速度快，用31分钟完成了这趟列车的“签证体检”过程。

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