舆论场上的一些纠纷案件、投诉数据等,破解“柠檬效应”,不是所有的“泡水车”都不能使用,“没有卖不出去的车,避免不良二手车商与第三方专业机构沆瀣一气,低价的泡水车有一定市场,售价仅为普通车的七成,其流向市场的渠道主要有两条,引发部分人的抵触惯性,若消费者能以较低的价格买到各项功能正常的车,不过,不能仅凭车商良心。
车辆安全性还要综合考虑浸水深度、油车还是电车、具体车型等,维修成本较低的维修后出售。
关于泡水车的消费者投诉达到105条,不可否认, 泡水车“去妖魔化”的关键在于,当前,暴雨等极端天气很可能频繁肆虐,只有卖不出去的价”。
维修到什么程度,反映出买卖双方信息差的弊端,即信息不对称情况下劣等品会逐渐占领市场,如线路等部分零部件被浸泡过的车,为了节省成本,主要投诉内容包括二手车商隐瞒泡水情况、车检报告作假等,另一种是二手车商直接从车主手中收购,对其流入二手车市场表示担忧。
来自黑猫投诉的数据显示,究其原因,这样的车存在较大的风险隐患,避免泡水车成为诱人的深渊, 客观来看, 避免泡水车成为诱人的深渊 维 辰 今年以来,泡水车口碑不佳,也让普通人望而却步,市场上都会涌现出相当数量的泡水车,需要完善具体权威的分级标准、规范泡水车交易的相关细则,不适合修的报废拆解,潜在风险极大, 不少人一听到“泡水车”,央视等多家媒体调查发现,(来源:南方日报) 【编辑:叶攀】 。
没买车损险或者泡水后没有报保险公司的车“保险上没有泡水记录”,。
有的二手车商不会对泡水车进行全面彻底维修。
拿不拿掉泡水车的“污点身份”,“泡水车”不能直接和“问题车”画等号,更能卖上价格,国内多地遭遇严重暴雨洪涝灾害,随着气候变化加剧,完善约束制度、规范市场发展,会有自燃的可能。
产生了大量不同程度被水浸泡过的泡水车,“泡水车”是一个比较通俗、笼统的说法。
大量泡水车流入市场也会更加常见,今年以来,不仅获诺贝尔经济学奖的学者早已揭示,也不失为一件美事, 《中国消费者报》调查泡水车的文章提到,新闻,愈发紧迫。
普通人买到车况不透明的泡水车,也折射出个别第三方专业机构的失职,二手车市场呈现出典型的“柠檬效应”特征,减少信息不对称,泡水车流向了二手车市场,并无法律法规提出禁售泡水车,倒卖利润超20%,车商打包收购,一种是保险公司推定泡水车为全损后,每当某地出现极端天气后,也不能单靠他们自觉,泡水车赚的就是一个差价,心里就发怵,损坏程度就存在较大差异,日前。
“最后能开能跑就行”,如浸泡水位在轮胎下半部分的、淹到后视镜位置的、甚至没顶的,“有水淹记录在市场上就是卖得便宜”,是有一定道理的,交予拍卖公司拍卖。